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Zeekr et XPeng rechargent 300 km en 10 minutes grâce à l'architecture 800V. On explique pourquoi Volkswagen et Renault accusent un retard critique.
Avec le V2L, votre BYD devient une centrale électrique mobile. Barbecue, camping, coupure de courant : le guide pratique de cette fonction révolutionnaire.
NIO annonce une batterie semi-solide à plus de 150 kWh pour ses futurs modèles. On fait le point sur la technologie et les promesses d'autonomie.
Xiaomi intègre des moteurs dans les roues de la SU7 Ultra. Gains en dynamisme, en poids et en réponse : pourquoi cette architecture change tout.
Les MG et BYD perdent-elles de la valeur plus vite que les marques européennes ? Analyse de la décote réelle après 2 et 3 ans de possession.
BYD, MG, Zeekr, NIO : chaque marque chinoise propose sa propre durée de garantie. On compare les couvertures pour savoir qui protège le mieux.
Le bonus écologique a été restreint aux véhicules fabriqués en Europe. On liste les modèles chinois qui y échappent et ceux qui en bénéficient encore.
Le modèle d'abonnement de Lynk & Co remet en question la propriété automobile. Flexibilité, coût total et liberté : faut-il vraiment acheter sa voiture ?
Faurie, Jean Rouyer, EMGroup : qui répare les MG, BYD et Omoda en France ? On cartographie les réseaux agréés et les délais de prise en charge.