Dacia Bigster vs Omoda 5 : quel SUV compact neuf à moins de 30 000 € ?

Le SUV compact abordable a deux nouveaux champions

Le marché des SUV compacts à moins de 30 000 € n'a jamais été aussi compétitif. Le Dacia Bigster, star européenne du rapport espace/prix, affronte l'Omoda 5, nouveau venu chinois de Chery qui mise sur le design et la technologie. Deux stratégies pour conquérir le même client.

Fiche technique

Critère	Dacia Bigster TCe 140 Hybrid	Omoda 5 1.6T
Motorisation	Hybride 140 ch	1.6 turbo 147 ch
Consommation	4,6 L/100 km	6,8 L/100 km
Longueur	4,57 m	4,40 m
Coffre	667 L	360 L
Écran central	10,1"	12,3"
Garantie	3 ans / 100 000 km	7 ans / 150 000 km
Prix	À partir de 24 990 €	À partir de 26 990 €

Design : sage vs audacieux

L'Omoda 5 surprend par son design futuriste : face avant sculptée, lignes de coupé, jantes travaillées. Il fait plus cher que son prix. Le Bigster reste fidèle à l'ADN Dacia : robuste, fonctionnel, sans fioritures. L'intérieur de l'Omoda 5 est plus premium avec ses matériaux bi-ton et son écran 12,3 pouces. Le Bigster mise sur l'espace et la praticité.

Vie à bord

Le Bigster est incontestablement plus spacieux : 667 L de coffre contre 360 L pour l'Omoda 5, c'est presque le double. L'espace aux jambes arrière est aussi supérieur chez Dacia. L'Omoda 5 compense par une ambiance plus cossu et un équipement technologique plus riche (caméra 360°, toit panoramique, sono Sony).

Motorisation et coût d'usage

Le Bigster Hybrid consomme 4,6 L/100 km grâce à sa technologie hybride, contre 6,8 L pour l'Omoda 5 turbo. Sur 5 ans, l'écart de carburant atteint environ 3 000 €. L'Omoda 5 contrebalance avec sa garantie de 7 ans, la plus longue du comparatif.

Verdict

Le Dacia Bigster est le choix ultime pour les familles qui privilégient l'espace et l'économie. L'Omoda 5 est fait pour ceux qui veulent un SUV au look premium avec un équipement haut de gamme sans casser la tirelire. Deux excellents choix, deux profils d'acheteurs différents.