BYD Atto 2 vs Citroën ë-C3 : l'électrique à moins de 25 000 € est-elle crédible ?

La guerre des prix de l'électrique accessible

Le segment de l'électrique à moins de 25 000 € explose en 2026. D'un côté, le BYD Atto 2 avec sa batterie Blade et son équipement généreux. De l'autre, le Citroën ë-C3, produit en Europe sur la plateforme Smart Car, qui mise sur le confort et l'identité Citroën.

Fiche technique comparative

Critère	BYD Atto 2	Citroën ë-C3
Puissance	130 ch	113 ch
Batterie	45,1 kWh Blade LFP	44 kWh LFP
Autonomie WLTP	312 km	320 km
Charge rapide	75 kW DC	100 kW DC
Coffre	340 L	310 L
Longueur	4,31 m	4,01 m
Prix	~22 000 €	~23 300 €

Confort et conduite

Le Citroën ë-C3 hérite de la philosophie confort de Citroën avec ses suspensions Advanced Comfort et ses sièges moelleux. La conduite est douce et filtrée, idéale en ville. Le BYD Atto 2, plus lourd et plus long, offre une tenue de route plus assurée et un couple instantané plus généreux grâce à ses 130 ch.

Technologie

L'Atto 2 domine sur la technologie embarquée : écran central rotatif 12,8 pouces, instrumentation numérique, caméra 360°, sièges chauffants de série. Le ë-C3 reste plus basique avec un écran 10,25 pouces et un combiné d'instruments simplifié, mais propose une intégration smartphone fluide.

Réseau et SAV

Citroën bénéficie de son réseau historique français avec des milliers de points de service. BYD développe rapidement son réseau en France mais reste en retrait avec environ 80 points de vente fin 2026. Un critère important pour les acheteurs en province.

Verdict

Le BYD Atto 2 est le choix rationnel : plus d'espace, plus de technologie, prix similaire. Le Citroën ë-C3 séduit par son confort typiquement français et la tranquillité d'un réseau SAV éprouvé. Pour un premier achat électrique sans risque, le ë-C3 rassure. Pour maximiser le rapport prestations/prix, l'Atto 2 est redoutable.